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■本报记者 冯樱子 北京报道7月4日，K12（基础教育）在线一对一教育品牌海风教育宣布完成C+轮融资，这也是继2018年1月完成C轮融资后，海风教育半年内获得的第二笔融资。整个C系列轮融资金额总计超过1亿美元，由好未来、源码资本和某主权基金联合领投，涌铧资本、零一创投等老股东跟投。

日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人14日表示，未来公司将转变经营策略，他称“欲从前董事长的路线作出大幅调整，从而实现更加可持续的增长”。据《日本经济新闻》报道，西川在记者会上还透露，计划把截至2022财年（截至2023年3月）的中期经营计划中8%的营业利润率目标下调为6%。西川表示，“我们要积极致力于改善销售成本和削减过剩产能，以到本财年为止的两年为低点，推动业绩反弹”。此外，包括已经开始的计划在内，日产首先将在全球削减4800人，预计平均每年减少300亿日元的成本。日产还将投放全部主力车型的新款，把全球销量中的电动车占比提升至30%。力争改善在美收益，提高利润率。

低油价正在对美国的页岩油厂商造成损失。最新公布的季度收益显示，页岩油公司正在遭遇广泛的财务压力，这使得各厂商被迫削减钻井以降低成本，这使得美国的原油产量增速将明显放缓，这对于油价而言是一个看涨的信号。但是尽管如此，并未对油价构成明显的支撑，一方面是页岩油产量虽然增速放缓，但是总体仍处于增产的过程中。与此同时，因需求损失实际上正在对已有的需求造成损害，这使得OPEC平衡油市的努力更加艰巨。

三全食品是国内速冻行业的龙头企业，自2008年上市以来，混迹资本市场十年有余，然而并没有充分利用资本市场做得风生水起。随着近年来的扩张发展，营收不断增长，然而利润率却不断降低，经营状况陷入困境，食品安全问题频现，转型升级难。针对这些问题《证券日报》记者向三全食品采访，然而，截至发稿时，记者尚未得到三全食品的回复。

北京现代汽车金融有限公司（下称“北京现代汽车金融”）2018年实现净利润5.55亿元，同比减少了23.1%。其在2017年、2016年的净利润是7.22亿元和5.46亿元，对应的净利润增速分别为32.19%、126.56%。利息收入减少、手续费及服务费支出增加，成为北京现代汽车金融利润下降的重要影响因素。北京现代汽车金融2018年度合计营业收入为14.3亿元，与2017年的17.81亿元相比减少19.7%，收入来源包括利息、手续费及服务费、汇兑收益、投资收益和其他业务收益。

桂浩明分析，国内很多企业在全民所有制、集体所有制改制过程中，都会有通过股权结构调整来变更企业性质的现状。也有企业最初挂着国有或者集体所有制的牌子，也有可能是个“红帽子”，而本质上是民营或者私营企业。这些企业在改造为股份有限公司也就是上市前，都会由省级国资部门对相关产权进行界定。能够经过省级部门予以认可的改制，是合法的。但是过程中，从普通股东转移或者收购股权是否合理合法，律师会进行见证，具体的内容可以查阅公司上市时会提交的相关文件和材料。但是桂浩明补充，长春长生上市3年了，假如过程有明显问题，早就会暴露出来。